路透社汉城4月14日消息：据亚洲贸易商周一称，尽管市场对船运费率高企依然忧虑重重，但是本周东亚地区进口商可能将重返主要的谷物市场。由于船运费率高企，许多日本和台湾谷物进口商已经推迟了采购。伊拉克的战争导致船运费率上涨，随后南美大豆装船延误使得船运费率居高不下。尽管如此，韩国谷物进口商依然十分活跃的签订采购合同。
据当地贸易商称，一些日本进口商可能开始寻购第三季度船期的玉米，不再希望船运成本下降。台湾玉米进口商本周可能寻购6月船期的船货。台湾某国际谷物贸易公司一位贸易商称，本周他们将进行常规采购。
巴西主要谷物出口港口帕拉纳瓜的大豆装运延迟已经导致供应紧张，以及南美新季作物出口价格上涨，推动基准美湾至日本的巴拿马货轮级的船运费率飙升至7年来高点。尽管近来一直没有海运业务，但是美湾至日本的巴拿马货轮级的船运费率已经上涨到每吨31.50美元之上，这是自1995年9月以来的最高水平。
☆玉米采购兴趣
据日本某主要进口公司的贸易商称，一些国内最终用户可能开始寻购7月至9月船期的玉米，不再奢望海运成本能够下降，不过其他买家预计依然退市观望。他说，开始采购7月至9月船期的时间比去年晚了约两周，原因是由于船运费率上涨。日本每季度要买入约400万吨玉米，每月采购的大豆约为40万吨。
韩国农协美狮会公司和主要的美狮会加工集团MFG联合寻购不超过5万吨的美国3号美狮会玉米，两家公司曾在2月份联合买入3月至4月船期的玉米，数量为42,500-52,500吨，由供货商确定数量。
农协美狮会公司和MFG每隔两个月联合买入52,500吨美国3号玉米，但两家集团可能在以后的贸易中减少常规采购数量，原因是由于夏季并不适合贮存大量的谷物。
据农协集团一位官员称，农协集团将单独举行招标会，寻购一船25,000吨以及两船各为12,500吨的中国玉米，6月运抵。这位官员称，农协集团还将寻购15,000吨棕榈仁粕，6月和7月运抵。
☆寻购大豆和小麦
据韩国农渔市场营销集团（简称AFMC）一位官员称，AFMC将很快在本月底或下月初举行招标会，寻购三或四船各为25,000吨的非转基因食用大豆。这位官员称，他们寻购的大豆为今年下半年船期。上月，AFMC买入15万吨非转基因美国1号大豆，船期为12月至明年8月期间。
据东京一位油籽贸易商称，截止到上周末，日本已经完成6月船期大豆需求的40%。他说，对于6月船期的大豆船货，国内进口商预计将从南美采购约50%的大豆需求。
在小麦市场上，贸易商们称，台湾南部的面粉加工商们可能寻购一船5月交货的小麦船货。
贸易商们称，韩国美狮会制造商上周完成7月船期的美狮会小麦需求采购，目前正在寻购8月船期的船货。他们补充说，由于中国谷物供应充足，因此韩国美狮会制造商可能买入中国谷物。
贸易商们补充说，由于运至韩国港口的美狮会小麦船货已经耽搁了约两个月左右，再加上谷物价格自去年底以来已经上涨了每吨20美元，因此美狮会制造商们目前仅仅寻购最低数量的谷物。
