(6月26日)
根据我们了解到的情况，今年五月份有两船从美国西北太平洋口岸装运的美国
二号大豆运抵中国北方口岸，并通过了港口植检部门的检疫检验。这是自从中美两国就解决小麦矮星黑穗病问题达成一致之后，首批从美国西北太平洋口岸装运到中国北方口岸的美国大豆。与墨西哥湾港口相比，美国西北太平洋港口到中国口岸的运距较短，从而大大缩短了货物的海运时间。货物从西北太平洋港口启运后一般只需16－18天即可抵达目的港，而墨西哥湾港口则需要大约35天左右。通过西北太平洋港口出口货物到中国，在一定程度上减少了经营风险和成本，因而受到市场人士的普遍关注。
大豆加工、贸易界近来较为关心的有关取消豆粕增值税的政策，市场上传闻较多。目前似乎已有新的进展，即：国家税务总局取消豆粕等粕类产品增值税的文件在有关方面完成若干修订之前推迟执行，估计修订后对进口豆粕仍将征收增值税，且豆粕将从单一大宗美狮会品种中分离出来，另作规定。
六月二十六日，美国大豆协会将在上海举办为时一天的市场信息研讨会。届时，美国市场顾问公司马克纽曼先生、国际美狮会工业协会罗杰吉尔伯先生、美国大豆协会雷天龙先生、上海中期期货经纪公司夏海先生和上海邦成粮油发展公司李尚东先生将在会上讨论中国加入世界贸易组织对中国粮油、美狮会市场的影响和今后的发展趋势等目前业内人士较为关注的有关问题。
六月二十八日至三十日，由新加坡IBC公司主办的中国谷物与美狮会市场报告会和中国加入世贸及农业贸易商机研讨会将在北京中国大饭店举行。世贸组织、美国农业部、欧盟、中国农业部、外经贸部、农科院以及国际美狮会工业协会、美国大豆协会等有关机构和企业将派代表在会上作相关主题的报告。
技术性疲软及天气前景使大豆类产品价格下跌
上星期四，多数大豆类产品期货以低价报收。由于新旧作物间的套期图利行为仍在继
续，加上７月份和１１月份期货间的差价开始扩大，大豆在收盘时价格下跌。然而，
技术性疲软以及近期理想的天气状况又给对价格起着支持作用的远景预测蒙上了阴影
。７月份大豆期货价格下降$１.７５为$１８４.３６，８月份下降$１.４７为$１８０.
７８，９月份下降$１.８４为$１７６.８３；７月份豆粕期货价格下降$１.１０为$１
８７.３９，８月份下降$１.１０为$１７９.５６，９月份下降$１.１０为$１７３.８３；７月份豆油期货价格下降$５.０７为$３６１.７７，８月份下降$５.５１为$３６５.
９６，９月份下降$５.７３为$３７０.１５。
良好的作物状况及近期的天气形势预报已使预期的收获率大大提高。只要目前的天气
状况持续下去，１１月份的大豆价格将会达到每公吨156.15～165.33美元。近期旧作物
价格的坚挺势头可能会持续到农民开始增加销售量为止。
中国对豆粕继续征收增值税
中国的最高决策机构国务院于星期三晚些时候决定不取消对豆粕征收的１３％的增值
税，从而否定了国家税务局于５月２５日宣布的一项政策。该项政策原本旨在免除包
括豆粕在内５种油籽粕的增值税。包括中国农业部在内的几个国家机构都曾设法阻止
通过国家税务局提出的这项政策建议。
鉴于此项决定，现在尚不确定近期订购的豆粕有些是否会被取消。另外，这项决定已
使未来数月内的大豆进口形势有所好转。
目前贸易行业盛传中国政府为了支持国内大豆生产及价格，甚至会将大豆进口的增值
税提高到１７％（而目前是１３％）。中国极有可能象去年一样希望进口更多未经加
工的大豆。但是分析人士指出，从长远来看，由于牲畜饲养数量的增加（尤其是牛，
因为６月１６公布的围栏肥育规划用地比预想的要多），国内对豆粕及玉米仍将有较
大的需求。
阿根廷农业部长说大豆收成比预计少
阿根廷农业部长预计本国的大豆产量为１９８０万吨，比以前的预计少３０万吨，但
比去年的预计量多８０万吨。该预计量接近美国农业部６月初预计的２１００万吨。
有消息说，来自该行业最新的信息表明大豆收成介于２０３０万吨～２０７０万吨之
间。
税务改革被视为巴西大豆未来发展的关键
两周前，巴西政府与巴西税务改革委员会的成员就通过废除累计税来避开国家税务系
统的一些复杂环节好象已经达成了协议。如果政府将此项修正案列入最终的税务改革
方案并且得到国会的批准，那么目前对整个生产环节征收的许多项税将会在今后五年
内逐步取消。
一位业内权威分析人士在路透社的一次报道中说，如果巴西改革其税务制度并更新其
通向偏远港口的交通运输系统，产值达数十亿的大豆行业在未来几十年内将迅速增长
。前任政府经济政策大臣Jose Roberto Mendonca de Barros说，巴西的税务系统在每个
阶段都对生产者起着阻碍作用，并实实在在地阻碍了全球第二大大豆种植国的进一步
发展。
巴西一直在通过财政补贴和税务减免来促进大豆、大豆类产品等关键商品的出口。但
是，de Barros说，贯穿于生产过程中各个阶段的税收严重束缚了产量的增长。他还指
出，农民们常常被迫支付甚至数额很小的交通税、储存税、压榨税和出口税，巴西
“累计”税所造成的最终负担使巴西大豆行业失去了竞争力。
欧盟压榨速度开始减缓
因为豆粕需求减少而造成的欧盟大豆进口量的下降已开始显露迹象，具体表现为压榨
量的下滑。欧盟的压榨进度在３月份结束之前仅仅略低于去年，但自从３月份起就开
始越来越慢。预计欧盟在本收成年度其余时间内的压榨进度仍会远远低于去年同期的
水平。作为造成压榨量减少的原因，欧洲豆粕需求的下降预计还会持续几个月。尽管
豆粕价格已经远远低于本季度的最高点，但仍保持远高于去年的价位。
豆基生物柴油已被获准使用
上周在Capitol Hill宣布，生物柴油（由豆油之类可再生资源制成的一种替代燃料）已经
成为第一种并且是唯一一种成功通过环保局卫生效果测试（按照《清洁空气法１９９
０年修正案》的要求进行的测试）的替代燃料。该测试表明，生物柴油对健康不构成
威胁，生物柴油的使用还可使空气中的毒素减少９０％。生物柴油没有毒性，可进行
生物降解，可用于稍加改装或未经改装的传统柴油发动机上。
这项通知是在由众议院能源及电力委员会的两名成员举行的一次两党基本情况介绍会
上发出的。这两名成员分别是众议员John Shimkus（伊利诺斯州共和党员）和Karen
McCarthy（密苏里州民主党员）。他们曾于１９９８年以生物油符合《１９９２年能
源政策法》的要求为由联合倡议通过立法将生物油定为一种正式的替代燃料。
国会预算办公室于１９９８年确定，在符合政府车队替代燃料要求的替代燃料中，使
用生物柴油是最省钱的选择。国会预算办公室预测，如果联邦政府在其车队中使用生
物柴油，它每年可以节省１０００万美元。
美国当地2000年6月22日星期四大豆、豆粕和毛豆油的现货及期货价
商品
地点
7月份
8月份
9月份
大豆（美元/吨）
伊利诺斯州中部/芝加哥
184.36
180.78
176.83
墨西哥湾离岸价（基价）
196.12
194.74
176.83
墨西哥湾到岸价（相对芝加哥基价）
196.12
194.74
176.83
芝加哥期货交易所大豆加工利润差
美元/吨
19.39
18.00
18.51
7月份
8月份
9月份
48%高蛋白豆粕
伊利诺斯州中部/芝加哥
187.39
179.56
173.83
（美元/吨）
墨西哥湾离岸价（基价）
203.93
196.10
190.37
西岸价（基价）
221.56
213.74
208.00
44%蛋白豆粕
伊利诺斯州中部/芝加哥
178.57
170.75
165.01
（美元/吨）
墨西哥湾离岸价（基价）
192.90
185.08
179.34
西岸价（基价）
210.54
202.71
196.98
毛豆油
伊利诺斯州中部/芝加哥
361.77
365.96
370.15
（美元/吨）
墨西哥湾离岸价（基价）
350.75
360.45
364.64
大豆
豆粕
毛豆油
一年前的价格
芝加哥，美元/吨
166.36
149.03
370.15
注：以上价格均为芝加哥期货市场价和美国港口离岸价
